Si vous souhaitez préparer votre camping-car pour l'hiver, il y a une chose essentielle à respecter : l'eau ne doit geler nulle part là où elle risque de causer des dégâts. Une pompe éclatée, un robinet fissuré ou un chauffe-eau qui fuit sont les dégâts typiques causés par le gel au printemps. En suivant la bonne procédure, la préparation de votre camping-car pour l'hiver ne prendra qu'une à deux heures.
Qu'il s'agisse d'un camping-car, d'un fourgon aménagé ou d'un mobil-home : dans cet article, nous vous présentons trois points : comment hiverner correctement votre camping-car à l'automne, ce qu'il faut faire si vous en avez tout de même besoin de temps en temps pendant l'hiver, et comment, au printemps, lors de la remise en service, préparer le réservoir et les conduites pour la nouvelle saison.
Quel type d’hivernage pratiquez-vous ?
La manière dont vous préparez votre camping-car pour l’hiver dépend de l’usage que vous en faites pendant cette saison.
Le camping-car reste immobilisé de l’automne au printemps
Remplissez le circuit d’eau d’antigel, laissez la batterie branchée au chargeur et veillez à ce que l’intérieur reste sec.
Voici ce dont vous avez besoin : LILIE Winter Ban, nettoyant pour réservoir, chargeur
Passer à la partie 1 : HivernageLe camping-car est utilisé de temps en temps
Laissez le circuit d'eau fixe vide ou videz-le après chaque sortie ; emportez de l'eau dans un bidon.
Voici ce dont vous avez besoin : bidon d’eau, vanne de vidange, capteur antigel
Passer à la partie 2 : Utilisation en hiver
Partie 1
Hivernage du camping-car à l’automne
Cette partie s’adresse à vous si votre camping-car reste immobilisé de l’automne au printemps. Effectuez la préparation pour l’hiver avant le premier gel nocturne, et non après.
1. Le circuit d’eau est le point le plus délicat
L’eau se dilate d’environ 9 % lorsqu’elle gèle. Dans le réservoir, cela pose rarement un problème, car la glace y trouve de la place. Ce sont les passages étroits qui posent problème :
- la pompe à eau
- Robinetterie et mitigeurs
- Chauffe-eau
- Boîtiers de filtre et raccords de tuyaux
C’est pourquoi il ne suffit pas de vider uniquement le réservoir d’eau. Il reste presque toujours de l’eau résiduelle dans la pompe, le robinet et le chauffe-eau. C’est précisément cette eau résiduelle qui provoque les dégâts dus au gel.
2. Notre coup de cœur : LILIE Winter Ban plutôt qu’une vidange fastidieuse
Vous avez deux possibilités : vider et purger l'ensemble du système, ou le remplir d'un antigel destiné aux installations d'eau potable. Nous sommes de grands adeptes de la deuxième option avec LILIE Winter Ban.
Winter Ban est à base de propylène glycol. Il est non toxique, insipide et inodore, et conçu pour les installations d’eau potable et d’eau douce. Voici ses avantages :
- protège contre les dégâts dus au gel jusqu’à des températures extérieures de −45 °C
- pas besoin de démonter la pompe ou la robinetterie
- lubrifie les pompes et les vannes pendant l’hiver
- protège contre la corrosion, les dépôts, les algues et la prolifération bactérienne
- ne nécessite ni électricité ni chauffage
Voici la marche à suivre
- Videz complètement le réservoir d'eau douce.
- Videz le chauffe-eau. Si votre chauffe-eau ne dispose pas de dérivation, le produit circulera ensuite à travers celui-ci. Dans ce cas, ajoutez le contenu du chauffe-eau à la quantité totale.
- Retirez les cartouches filtrantes et stockez-les à l'abri du gel. Les filtres à membrane fine ne supportent pas le gel.
- Versez le produit « Winter Ban » dans le réservoir vide.
- Mettez la pompe en marche et ouvrez chaque robinet un par un, froid et chaud, jusqu’à ce que le produit arrive au niveau du robinet. N’oubliez pas la douche et la douche extérieure.
- Versez une gorgée de Winter Ban dans chaque évacuation. Cela permet également de protéger le siphon.
- Videz le réservoir d’eaux usées et laissez le robinet de vidange ouvert.
Pour les canalisations, la pompe et la robinetterie d’un fourgon classique, un bidon de 3,78 litres suffit généralement. Vous pouvez verser le Winter Ban pur, ce qui offre une protection maximale. Si vous le diluez, respectez le tableau de mélange figurant sur le bidon.
L’alternative sans antigel : videz le réservoir, le chauffe-eau et les conduites, laissez tous les robinets ouverts en position intermédiaire et faites tourner la pompe à vide pendant environ 30 secondes. Cela fonctionne, mais c’est plus fastidieux et le risque de présence d’eau résiduelle demeure. Une vanne de vidange située au point le plus bas de la conduite vous facilitera considérablement la vidange.
3. Nettoyer le réservoir avant la mise hors service hivernale
Nettoyez le réservoir avant de le mettre hors service pour l'hiver. Sinon, le biofilm passera toute la saison avec le réservoir. Deux méthodes simples :
- Nettoyant pour réservoir d’eau propre AbtyCAM : 1 cuillère doseuse pour 10 litres d’eau, laisser agir 2 heures, puis vidanger. Il n’est pas nécessaire de rincer. En s’écoulant vers l’extérieur, le nettoyant nettoie également le réservoir d’eaux usées.
- WM aquatec DEXDA Clean : la solution en profondeur contre le biofilm et les germes, lorsque l’eau dégage déjà une odeur de moisi.
Pour en savoir plus sur la configuration du réservoir, de la pompe et du filtre, consultez l’article « Le système d’eau parfait dans un camping-car ».
4. Hivernage de la batterie et du système électrique
L’idéal est de laisser la batterie branchée au chargeur pendant tout l’hiver.
Cela vaut aussi bien pour les batteries au plomb que pour celles au lithium.
Si cela n’est pas possible dans votre cas, veillez à ce que la batterie soit rechargée à pleine capacité au moins une fois tous les deux mois : à l’aide d’un panneau solaire, d’un booster de charge ou d’une alimentation électrique externe. « À pleine capacité » signifie jusqu’à la tension de fin de charge. Pour toutes nos batteries, celle-ci est de 14,6 V.
Important pourles batteries au lithium : celles-ci n’acceptent pas de charge lorsque leur température interne est inférieure à 0 °C. S’il fait très froid, commencez par chauffer le camping-car, par exemple à l’aide du chauffage auxiliaire. Celui-ci doit de toute façon fonctionner de temps en temps à pleine puissance pendant 30 minutes afin d’éviter qu’il ne s’encrasse. Vous pouvez donc combiner ces deux opérations.
Coupez les consommateurs passifs
Même si tout est éteint dans le camping-car, les consommateurs passifs déchargent la batterie au fil des mois.
- Coupez l’interrupteur général. L’interrupteur général déconnecte les petits appareils de la batterie. Il ne déconnecte pas les appareils plus importants qui sont directement raccordés à la batterie. Vous pouvez voir comment cela est câblé dans notre schéma électrique.
- Mettez le commutateur de décharge sur OFF. Nos batteries au lithium de 120 Ah et 200 Ah sont équipées d’un commutateur de décharge situé sur le boîtier. Lorsqu’il est sur OFF, même les appareils plus puissants ne consomment plus de courant. Le commutateur de décharge ne remplace pas le chargeur, il apporte simplement une aide supplémentaire.
Pensez également à la batterie de démarrage si le camping-car reste immobilisé pendant une longue période.
5. Intérieur : éviter l’humidité et les moisissures
L'humidité est, après le gel, le deuxième ennemi des camping-caristes qui hivernent.
- Retirez tous les aliments et liquides de l’intérieur
- Nettoyez le réfrigérateur et laissez la porte entrouverte
- Redressez les coussins, ouvrez les placards et les tiroirs pour permettre à l’air de circuler
- Videz et nettoyez les toilettes
Une idée de précaution supplémentaire : installez un déshumidificateur d'intérieur et vérifiez-le toutes les quelques semaines.
6. Véhicule et chauffage auxiliaire
- Lavez votre camping-car, y compris le toit et les panneaux solaires. La saleté, les feuilles mortes et les fientes d’oiseaux attaquent la peinture et les joints si elles restent en place pendant des mois. Pour cela, nous vous proposons le shampoing Solbio Car. Selon le fabricant, il convient à toutes les peintures et ne détériore pas le verre acrylique.
- Vérifiez les joints des fenêtres, des lucarnes et des passages de câbles. Une fuite peut laisser pénétrer de l’eau tout l’hiver, et vous ne vous en rendrez compte qu’au printemps.
- Augmentez légèrement la pression des pneus. Les pneus se dégonflent au fil des mois. Une pression légèrement plus élevée permet de réduire l’usure en plaine.
- Desserrez le frein à main, engagez une vitesse et placez des cales sous les roues. Un frein à main serré peut se gripper pendant l’hiver.
- Vérifiez le niveau d’antigel dans le radiateur et le système de lave-glace. Sans une quantité suffisante d’antigel, l’eau gèle et endommage le radiateur, le réservoir et les conduites.
- Faites le plein de gazole d'hiver avant de remiser le véhicule. Le gazole d'été se fige par temps froid et obstrue le filtre. Le moteur et le chauffage auxiliaire démarrent alors difficilement, voire pas du tout.
Faites fonctionner votre chauffage auxiliaire diesel environ une fois par mois, même en hiver, et ce, toujours pendant au moins 30 minutes à pleine puissance. S’il fonctionne moins longtemps ou uniquement à faible puissance, il s’encrasse. Par temps froid, cela vous permet également de réchauffer la batterie au lithium pour la recharger.
Partie 2
Utiliser son camping-car de temps en temps en hiver
Un week-end au ski, quelques jours pour le Nouvel An : si vous n’utilisez votre camping-car qu’occasionnellement en hiver, la méthode « Winter Ban » est trop fastidieuse. Vous devriez le rincer avant chaque sortie, puis le remplir à nouveau après. Ces conseils et astuces sont plus simples.
7. Eau : trois options lorsque vous utilisez le camping-car en hiver
Le système fixe reste en mode hivernage
C’est la solution la plus simple. Le réservoir et les canalisations restent remplis de « Winter Ban ». Pour votre sortie, emportez un bidon d’eau de 10 à 20 litres et placez-le dans l’habitacle chauffé. Cela suffit pour deux ou trois jours pour cuisiner, se brosser les dents et faire la vaisselle.
Remplissage normal, vidange après chaque sortie
Tant que le chauffage fonctionne et que le réservoir et les conduites se trouvent à l’intérieur de l’habitacle, rien ne gèle. La situation ne devient critique que lorsque le camping-car est à nouveau exposé au froid. Après le voyage, il faut donc :
- vider le réservoir et le chauffe-eau.
- Ouvrez tous les robinets en position intermédiaire et laissez-les ouverts.
- Laissez la pompe tourner à vide pendant environ 30 secondes.
- Accrochez la pomme de douche vers le bas afin que le tuyau se vide.
C’est encore plus pratique avec un dispositif de protection antigel. La vanne est située au point le plus bas du circuit d’eau, ne nécessite pas d’alimentation électrique et s’ouvre automatiquement lorsque la température ambiante descend en dessous d’environ 3 °C. Vous pouvez également l’ouvrir manuellement. Ne l’installez pas juste à côté du chauffage, sinon elle se déclenchera trop tard.
Chauffez les zones à risque
Si votre réservoir est enterré ou situé dans un endroit non chauffé, un chauffage de réservoir 12 V peut s’avérer utile. La feuille chauffante autocollante s’active automatiquement en dessous de +7 °C. Si un tuyau d’eaux usées ou une vanne de vidange venait malgré tout à geler, le ruban chauffant LILIE le dégèle à nouveau via la prise 12 V.
Conseil pour les eaux usées : un bidon d’eaux usées placé à l’intérieur du véhicule ne gèle pas. Si vous disposez d’un réservoir sous le plancher, laissez le robinet de vidange ouvert en hiver et placez un réservoir d’eaux usées portable ou un seau en dessous.
Partie 3
Préparation du camping-car au printemps
Dès qu’il n’y a plus de risque de gelées nocturnes, préparez à nouveau le circuit d’eau pour la saison. Prévoyez une demi-journée pour cette opération, car les produits de nettoyage ont besoin de temps pour agir.
8. Rincer le produit antigel
- Vidangez le « Winter Ban » par les robinets ou via le robinet de vidange. Récupérez-le et jetez-le dans les eaux usées, et non dans un pré.
- Remplissez le réservoir d’eau fraîche.
- Rincez chaque robinet individuellement, à l’eau froide et à l’eau chaude, y compris la douche et la douche extérieure.
- Videz le réservoir et répétez l'opération une fois.
9. Nettoyer, détartrer et désinfecter le réservoir d’eau
C’est le moment idéal pour procéder à un nettoyage en profondeur. Le produit dont vous avez besoin dépend du problème rencontré :
Le calcaire favorise la formation du biofilm. C’est pourquoi il est recommandé de détartrer et de désinfecter au printemps. Selon le fabricant, KXpress et DEXDA Clean peuvent être utilisés lors d’une même opération. Avec Solbio également, le détartrant s’ajoute au nettoyant pour réservoir d’eau au cours de la même opération. Respectez toujours les instructions figurant sur le flacon en ce qui concerne le dosage et le temps de pose.
Quel produit vous convient le mieux ? Dans la fiche comparative « Hygiène de l’eau : comparaison de tous les produits » (PDF), vous pouvez comparer tous les produits côte à côte. Pour Solbio, il existe en outre la fiche technique « Comparaison des produits Solbio » (PDF).
Conseil : grâce au LILIE Tornado intégré, vous pouvez rincer les parois intérieures du réservoir. Il suffit de raccorder le tuyau d'arrosage à l'extérieur et la tête de pulvérisation pivote à 360° à l'intérieur du réservoir.
10. Conserver l'eau fraîche pendant toute la saison
Un réservoir propre ne le reste que si vous conservez l’eau.
- Conservation de l’eau potable Certec : la capsule flotte dans le réservoir, se dose automatiquement et agit jusqu’à 12 mois. Elle est disponible pour les réservoirs jusqu’à 30 litres et jusqu’à 100 litres.
- Filet d'argent flex : libère des ions d'argent à chaque remplissage du réservoir. À remplacer une fois par an.
- Micropur Classic : 1 ml pour 10 litres d’eau, préserve la fraîcheur de l’eau potable claire jusqu’à 6 mois.
Installez également dès maintenant de nouvelles cartouches filtrantes. Pour le réservoir d’eaux usées, il existe Awiwa Fresh, un additif biologique anti-odeurs. Vous trouverez tous les produits dans la catégorie « Hygiène de l’eau » ; le comparatif de tous les produits est disponible dans la fiche comparative « Hygiène de l’eau : tous les produits en comparaison » (PDF).
11. La suite du bilan de printemps
- Mettez la pompe en marche et vérifiez l'étanchéité de tous les raccords de tuyaux. Si la pompe redémarre sans cesse alors qu’aucun robinet n’est ouvert, cela signifie qu’il y a une fuite quelque part.
- Activez l’interrupteur principal, remettez la batterie en position « ON » et rechargez-la à nouveau complètement
- Tester le chauffage auxiliaire, le détecteur de CO et le détecteur de gaz
- Ramenez la pression des pneus à la valeur normale
- Vérifiez les joints et les passages de toit
- Aérez bien l'habitacle
Conclusion : une bonne préparation hivernale vous évitera bien des soucis au printemps
Préparer votre camping-car pour l'hiver n'a rien de sorcier. Si votre camping-car reste immobilisé jusqu'au printemps, remplissez le circuit d'eau avec du Winter Ban, laissez la batterie branchée sur le chargeur et veillez à ce que l'habitacle reste sec. Si vous en avez besoin entre-temps, laissez le système fixe en mode hivernage et emportez de l’eau dans un bidon. Au printemps, rincez, nettoyez et traitez le réservoir, et la saison peut commencer.
Vous ne savez pas ce qui convient à votre aménagement ? Venez nous rendre visite avec votre camping-car à Winterthur. Les conseils en magasin sont gratuits et sans obligation d’achat.
Conseils en magasinQuestions fréquentes sur la préparation du camping-car pour l’hiver
À partir de quand dois-je préparer mon camping-car pour l’hiver ?
Avant le premier gel nocturne. Sur le Plateau suisse, cela se produit généralement entre fin octobre et mi-novembre, plus tôt en altitude. Dès que des nuits en dessous de 0 °C sont annoncées, il ne doit plus y avoir d’eau non protégée dans le circuit.
Suffit-il de vider le réservoir d’eau ?
Non. De l'eau résiduelle stagne dans la pompe, la robinetterie, le chauffe-eau et les filtres. Soit vous vidangez l'ensemble du système, y compris les conduites, soit vous le remplissez d'un antigel tel que LILIE Winter Ban.
Le Winter Ban est-il toxique ?
Non. Winter Ban est à base de propylène glycol, il est non toxique, insipide et inodore, et conçu pour les installations d’eau potable et d’eau douce. Au printemps, vous devez rincer soigneusement le système avant de le remplir à nouveau d’eau potable.
De quelle quantité de Winter Ban avez-vous besoin pour votre camping-car ?
Pour les canalisations, la pompe et la robinetterie d’un camping-car de type fourgon classique, un bidon de 3,78 litres suffit généralement. Si votre chauffe-eau ne dispose pas de dérivation ou si les canalisations sont très longues, vous en aurez besoin de plus.
La batterie LiFePO4 peut-elle rester dans le camping-car pendant l’hiver ?
Oui. L’idéal est de la laisser branchée au chargeur tout l’hiver, qu’il s’agisse d’une batterie au plomb ou au lithium. Si ce n’est pas possible, rechargez-la complètement au moins une fois tous les deux mois. Les batteries au lithium n’acceptent pas de charge lorsque leur température interne est inférieure à 0 °C. En cas de grand froid, vous devez donc d’abord chauffer le camping-car.
Puis-je tout de même utiliser le camping-car en hiver s’il est hiverné ?
Oui. Laissez le système d’eau fixe en mode hivernage et emportez de l’eau dans un bidon à l’intérieur, dans l’espace chauffé. Ainsi, vous n’aurez rien à vider après votre sortie.
À quelle fréquence faut-il faire fonctionner le chauffage auxiliaire en hiver ?
Environ une fois par mois, et toujours pendant au moins 30 minutes à pleine puissance. Si le chauffage autonome au diesel fonctionne moins longtemps, il s’encrasse.
Comment nettoyer le réservoir d’eau au printemps ?
Commencez par rincer l’antigel, puis nettoyez-le avec un produit de nettoyage pour réservoir et détartrez-le si nécessaire. Remplissez ensuite le réservoir d’eau fraîche et protégez-la avec un produit de conservation de l’eau potable.
