Si vous envisagez d'aménager un camping-car en Suisse, la question du gaz vous confrontera très vite à des contraintes supplémentaires, à des coûts et à des procédures d'homologation. C'est précisément pour cette raison qu'il vaut la peine de concevoir dès le départ l'aménagement intérieur de votre camping-car sans gaz. Dans de nombreux cas, cette solution est plus simple, moins coûteuse et plus rapide à mettre en œuvre.
Grâce à une installation 12 V propre, composée d’une batterie LiFePO4, d’un système solaire, d’un booster de charge, d’un onduleur et d’une plaque à induction, vous pouvez aujourd’hui construire un camping-car qui s’avère plus pratique au quotidien qu’un aménagement classique au gaz.
1. Le gaz dans un camping-car implique des démarches administratives, des contrôles et des coûts supplémentaires
Si vous souhaitez immatriculer un camping-car équipé au gaz en Suisse, vous devez faire effectuer un contrôle du gaz à partir de 500 grammes de gaz. Important : il s’agit bien de 500 grammes, et non de 0,5 litre.
À cela s’ajoute un autre point : aujourd’hui, il est pratiquement impossible de réaliser soi-même une installation au gaz et de la faire homologuer par la suite. Dans la pratique, un contrôleur de gaz n’homologue souvent que ce qu’un installateur de gaz a mis en place. Il existe des cas où vous pouvez discuter au préalable de votre projet avec un contrôleur de gaz et où celui-ci acceptera tout de même de le certifier. Vous devez toutefois impérativement clarifier ce point au préalable.
Il est également important que le contrôleur de gaz puisse examiner et évaluer l’ensemble de l’installation. Les tuyaux de gaz situés derrière des habillages ou dans des zones non visibles posent donc problème. Tout ce qui n’est pas visible et clairement identifiable complique la réception.
2. En dessous de 500 grammes, l’aménagement du camping-car devient nettement plus simple
En dessous de 500 grammes, les démarches sont nettement moins lourdes dans ce domaine. C’est précisément pour cette raison qu’une solution utilisant notre cartouche de gaz de 450 grammes s’avère intéressante. Avec le régulateur adapté, vous pouvez ainsi mettre en place une solution de cuisson simple et compacte, sans avoir à vous lancer dans toutes les démarches liées à une installation de gaz classique.
Pour de nombreux projets d’aménagement, de construction ou de transformation de camping-cars, c’est clairement la solution la plus pragmatique.
3. Pour l’homologation de votre camping-car, vous avez besoin d’un foyer de cuisson fixe
Pour l’homologation, vous avez généralement besoin d’un plan de cuisson fixe.
Une cuisinière à cartouche que vous sortez simplement du tiroir et que vous placez sur le plan de travail en cas de besoin ne suffit généralement pas. Il peut y avoir des exceptions dans certains cas, notamment pour les petits véhicules. Cela dépend toutefois fortement de l’inspecteur.
Si vous souhaitez planifier votre projet de manière rigoureuse, partez du principe suivant :
- le plan de cuisson doit être installé de manière fixe
- La solution doit être compréhensible et vérifiable
- Les appareils non fixes ne constituent généralement pas une solution satisfaisante pour l’homologation
C’est précisément là qu’un aménagement de camping-car sans gaz devient intéressant : une plaque à induction fixée de manière permanente répond souvent mieux à l’objectif sur le plan technique.
4. Le gaz coûte plus cher non seulement lors de l'installation, mais aussi au fil des années
En Suisse, le contrôle du gaz coûte entre 110 et 140 CHF environ et doit être renouvelé tous les 3 ans.
Sur une durée d’utilisation de 12 ans, cela représente une somme non négligeable. Et cela ne concerne que le contrôle. Ne sont pas encore pris en compte :
- les frais d’installation
- les éventuelles modifications à apporter lors de la réception
- les surcoûts liés à l’intervention d’un installateur de gaz ou à l’achat de pièces spécifiques
Si vous investissez de toute façon dans l’électricité de votre camping-car, sa batterie et son infrastructure de recharge, le gaz est souvent, d’un point de vue économique, tout simplement la moins bonne solution.
5. Dans la cuisine du camping-car, on a généralement besoin de moins d’espace à l’intérieur qu’on ne le pense
De nombreuses cuisines aménagées dans les camping-cars sont conçues trop grandes. La réalité est généralement plus simple : vous préparez les repas copieux à l’extérieur. À l’intérieur, vous avez surtout besoin d’une solution compacte, propre et rapide pour les plats courants, le café, le thé ou les pâtes.
Pour de nombreux aménagements, 1 à 2 plaques de cuisson suffisent donc amplement.
Cela permet d’économiser :
- de la place dans l’aménagement
- du poids
- des efforts d’installation
- la complexité de l’ensemble du système
6. Pour l’extérieur, vous achetez de toute façon souvent un réchaud à cartouche en plus
La plupart des personnes qui aménagent un camping-car finissent tôt ou tard par acheter un réchaud séparé pour l’extérieur. C’est-à-dire un réchaud fonctionnant avec des cartouches de gaz de moins de 500 grammes.
C’est logique, car à l’extérieur, vous cuisinez de manière plus flexible, plus agréable et souvent avec une puissance supérieure. Vous pouvez transporter des bouteilles plus grandes, à condition qu’elles ne soient pas raccordées. Ce qui compte pour l’homologation, c’est le réchaud qui est fixé et raccordé de manière permanente.
C’est pourquoi une séparation claire est souvent judicieuse :
- à l’intérieur : solution de cuisson fixe, éligible à l’homologation
- à l’extérieur : réchaud à cartouche mobile pour le quotidien
7. Les réfrigérateurs à gaz n’ont aujourd’hui pratiquement plus d’intérêt
Un autre point à prendre en compte dans l’aménagement intérieur d’un camping-car concerne le réfrigérateur. Les réfrigérateurs fonctionnant au gaz, dits « réfrigérateurs à absorption », ne présentent plus, à notre avis, d’intérêt aujourd’hui.
Ils ne sont pas vraiment efficaces au quotidien. C’est précisément pour cette raison que nous ne vendons plus de réfrigérateurs à gaz depuis des années.
Nous misons systématiquement sur les réfrigérateurs à compresseur. D’un point de vue technique, c’est aujourd’hui la meilleure solution pour un réfrigérateur de camping-car moderne, un réfrigérateur de mobil-home ou un réfrigérateur de camping-car 12 V.
8. C’est l’électricité moderne qui rend le camping-car sans gaz vraiment attractif
Les prix des systèmes au lithium ont fortement baissé. Parallèlement, les installations solaires pour camping-cars se sont nettement améliorées. C’est précisément pour cette raison que vous pouvez aujourd’hui mettre en place une installation performante, adaptée à un usage quotidien et propre, entièrement sans gaz.
Notre recommandation pour une installation judicieuse :
- Installation solaire d’au moins 200 watts
- c'est à partir de 300 watts que cela devient judicieux et agréable
- Batterie LiFePO4 de 120 Ah ou 200 Ah (ou plus)
- selon le véhicule et l’alternateur, un amplificateur de charge de 30 A ou 50 A
Nous vous déconseillons de commencer avec une installation solaire inférieure à 200 watts. Dans de nombreux cas, cela ne produit pas assez d’énergie et n’en vaut guère la peine.
9. Les batteries LiFePO4 et l’induction sont techniquement compatibles
Une batterie LiFePO4 de 12 V peut fournir, selon le système, une charge continue d’environ 150 A ou 200 A. Cela correspond grosso modo à environ 2 000 à 2 500 watts.
Il est important de noter que certains fabricants indiquent des valeurs plus élevées. Le BMS peut certes autoriser ces valeurs dans certaines circonstances, mais d’un point de vue physique, les connexions au niveau des pôles finissent par atteindre leurs limites. C’est précisément pour cette raison que le système dans son ensemble doit être correctement dimensionné.
La règle de base est simple :
- C’est la batterie qui détermine ce qui est raisonnablement possible à long terme
- L’onduleur doit être adapté à cette capacité
- La plaque de cuisson ne doit pas solliciter la batterie de manière excessive en permanence
Une configuration réaliste pourrait par exemple être la suivante :
- 1 batterie LiFePO4
- 1 onduleur adapté
- 1 plaque à induction de 1 800 watts
Cela suffit amplement pour cuisiner, préparer du café et du thé.
10. Deux plaques de cuisson sont également possibles, mais uniquement avec un système adapté
Si vous souhaitez deux plaques de cuisson, vous devez concevoir votre installation en conséquence.
Une plaque à induction à deux zones ne doit pas être installée à l’aveuglette dans un camping-car. La puissance combinée est déterminante. Nous proposons par exemple des plaques à induction à deux zones d’une puissance combinée de 2 800 watts. Pour un aménagement bien pensé, cela est nettement plus réaliste que des appareils présentant une puissance connectée extrêmement élevée.
Une configuration adaptée serait la suivante :
- 2 batteries LiFePO4 de 120 Ah (ou 2 de 200 Ah)
- un onduleur de 3 000 watts
- Plaque à induction double d’une puissance combinée de 2 800 watts
11. Le sans-gaz est souvent même moins cher que le gaz
Beaucoup se trompent dans leurs calculs. Ils pensent que l’induction nécessite une installation électrique importante, et que cela revient donc automatiquement plus cher. Dans la pratique, ce n’est souvent pas le cas.
Car si vous effectuez de toute façon des travaux d'installation :
- une batterie LiFePO4
- Booster de charge
- Installation solaire
- un onduleur
alors opter pour une plaque à induction revient souvent moins cher qu’un désaménageage complet du système au gaz, avec les problèmes d’homologation, les contrôles et les coûts associés.
C’est précisément pour cette raison qu’un aménagement de camping-car sans gaz constitue aujourd’hui, dans de nombreux cas, le meilleur choix :
moins d’efforts, moins d’interfaces, moins de problèmes liés aux contrôles techniques, et une plus grande praticité au quotidien.
Conclusion : un aménagement sans gaz est la meilleure solution pour de nombreux camping-caristes
Si vous planifiez aujourd’hui l’aménagement de votre camping-car, ne considérez pas automatiquement le gaz comme la norme. En Suisse notamment, le gaz devient rapidement source de problèmes liés aux contrôles et aux coûts.
Un système sans gaz comprenant :
- une batterie LiFePO4
- système électrique du camping-car
- une installation solaire
- un amplificateur de charge
- Onduleur
- Plaque à induction
- Réfrigérateur à compresseur
est souvent plus facile à installer, plus économique à long terme et plus pratique au quotidien.
Pour de nombreux projets liés à l'aménagement, à la construction et à l'aménagement intérieur de camping-cars, c'est aujourd'hui la solution la plus aboutie sur le plan technique.
Questions fréquentes sur l’aménagement de camping-cars sans gaz
En Suisse, ai-je besoin d’un contrôle de gaz pour chaque réchaud à gaz présent dans le camping-car ?
Non. Cela ne s'applique qu'à partir de 500 grammes de gaz. En dessous de ce seuil, les formalités sont nettement moins contraignantes.
Un réchaud à cartouche mobile suffit-il pour l’homologation du camping-car ?
La plupart du temps, non. Pour l’homologation, vous avez généralement besoin d’un plan de cuisson fixe.
Les réfrigérateurs à gaz sont-ils encore pertinents ?
À notre avis, non. Les réfrigérateurs à compresseur constituent aujourd’hui la meilleure solution pour un camping-car moderne.
Quelle puissance solaire est-il judicieux d'installer sur un camping-car ?
Nous vous déconseillons de commencer avec moins de 200 watts. À partir de 300 watts, l'installation devient nettement plus adaptée à un usage quotidien.
Quelle batterie convient à la cuisson à induction dans un camping-car ?
Pour les solutions simples, une batterie LiFePO4, associée à un onduleur adapté et à une plaque à induction de 1 800 watts, fonctionne très bien. Pour deux zones de cuisson, il faut deux batteries et un onduleur plus puissant, c'est-à-dire un système plus important.
