Le kit complet « Ladebooster » pour le Victron Orion XS 12/12-70A : Ladebooster, câbles, fusibles, cosses et répartiteur de masse – tous ces éléments sont parfaitement adaptés les uns aux autres pour vous permettre de procéder directement à l'installation.
L’Orion XS 12/12-70A recharge votre batterie auxiliaire pendant la conduite avec un courant pouvant atteindre 70 A et une puissance de 1 000 W, même lorsqu’il est associé à des alternateurs intelligents modernes. Grâce à VictronConnect, vous réglez le courant d’entrée et de sortie par paliers de 0,1 A, exactement en fonction de la capacité de votre alternateur.
Vous choisissez la longueur des câbles dans le menu déroulant. Nous fournissons avec chaque variante des câbles de 25 mm² – il s’agit de la section minimale prescrite par Victron pour le chargeur 70 A lorsque la longueur des câbles est inférieure à 10 m. Vous n’avez donc pas besoin de calculer si cette section est suffisante pour la longueur choisie.
Contenu de la livraison
- 1 x amplificateur de charge Victron Orion XS 12/12-70A (ORI121221040)
- 2x porte-fusibles Midi
- 2 fusibles Midi 100 A
- 4 cosses de câble 25 mm² M6
- 7 cosses de câble 25 mm² M8
- Câble de 25 mm², longueur selon votre choix (2 m, 4 m, 6 m ou 8 m)
- 1x point de raccordement noir, pour que vous n'ayez pas à relier le pôle négatif au châssis
De quel kit avez-vous besoin ?
- Ce kit avec le modèle 70 A – 1 000 W, si vous souhaitez recharger rapidement un grand banc de batteries au lithium. Attention : indice de protection IP20, refroidissement actif par ventilateurs. Il doit impérativement être installé dans un espace intérieur sec.
- Kit avec l’Orion XS 50 A – 700 W, doté d’un indice de protection IP65 et sans ventilateur. Le choix idéal si le lieu d’installation est humide ou exposé aux projections d’eau, par exemple sous le plancher du véhicule ou dans le compartiment moteur.
Concernant la longueur de câble
Il s’agit de la distance totale : de la batterie de démarrage au boosteur de charge, puis du boosteur de charge à la batterie de service. Mesurez généreusement à l’intérieur du véhicule : les détours autour du châssis et des traverses s’accumulent plus vite que prévu. Comme un câble de 25 mm² convient partout, vous êtes en sécurité jusqu’à une longueur totale de 10 m.
Installation
Les deux fusibles doivent être placés de part et d’autre : l’un au niveau de la batterie de démarrage, l’autre au niveau de la batterie de service, chacun aussi près que possible de sa batterie respective. Les bornes de l’Orion XS acceptent des sections de 25 mm² ; serrez-les à 5,6 Nm. Grâce au système TORK-KRIMP, vous pouvez insérer directement les embouts de câble ; aucun pré-sertissage n’est nécessaire.
Tous les réglages et la surveillance s’effectuent via Bluetooth à l’aide de l’application VictronConnect. Grâce à la connexion VE.Direct (DVCC inclus), vous pouvez intégrer le chargeur dans un système Victron existant équipé d’un Cerbo GX.
En un coup d’œil
- Référence Victron : ORI121221040
- Tension d'entrée : 9 – 17 V, tension de sortie réglable : 10 – 17 V
- Courant de sortie : 1 – 70 A, réglable par paliers de 0,1 A
- Puissance continue à 40 °C : 1 000 W
- Rendement : jusqu’à 98,5 %
- Refroidissement actif par ventilateur, pleine puissance jusqu’à 40 °C
- Algorithme de charge : adaptatif, à 4 niveaux, 8 préréglages de batterie, librement configurables
- Détection de l'arrêt du moteur, compatible avec les alternateurs intelligents
- Protection contre les surcharges, les courts-circuits et les surchauffes ; coupure en cas de basse température et de sous-tension d'entrée
- Communication : Bluetooth Smart (VictronConnect) et VE.Direct, y compris DVCC
- Indice de protection : IP20 – uniquement pour une installation intérieure au sec
- Température de fonctionnement : de -20 à +60 °C (déclassement de 1,5 % par °C au-delà de 40 °C)
- Câble fourni : 25 mm², protection par fusible 100 A Midi des deux côtés
- Dimensions du booster de charge : 137,3 x 123,1 x 40 mm, poids 0,340 kg
- Pas d'isolation galvanique
Foire aux questions
Pourquoi 25 mm² partout et non 16 mm² ?
Parce que Victron impose une section minimale de 25 mm² pour le modèle 70 A, quelle que soit la longueur, tant que le câble mesure moins de 10 m. Pour le kit 50 A, une section de 16 mm² suffit sur de courtes distances.
Quelle est la différence avec le kit Orion XS 50 A ?
Une puissance supérieure (1 000 W au lieu de 700 W), mais un indice de protection inférieur : IP20 au lieu de IP65, car le modèle 70 A est refroidi activement par des ventilateurs. Il doit donc être installé dans un environnement sec.
Est-il compatible avec mon alternateur ?
Oui, à condition de limiter le courant d’entrée de manière appropriée. C’est précisément à cela que sert la limitation de courant en continu : elle vous permet de ne pas surcharger l’alternateur. En cas de doute, n’hésitez pas à nous contacter, nous vous aiderons à choisir la configuration adaptée.
Fonctionne-t-il avec des batteries LiFePO4 ?
Oui. Il existe un préréglage pour le lithium, et la coupure en cas de basses températures protège votre batterie lors de la charge en hiver.
Puis-je connecter deux appareils en parallèle ?
Oui, plusieurs Orion XS peuvent fonctionner en parallèle afin d’augmenter le courant de charge. Vous devrez alors prévoir les câbles et les fusibles nécessaires pour chaque appareil.
J’ai besoin d’une autre longueur – est-ce possible ?
Contactez-nous, nous vous composerons un kit sur mesure.
Remarque : vous avez des questions concernant la conception de votre système de charge ? N’hésitez pas à nous contacter, nous nous ferons un plaisir de vous conseiller.
