Le Pro'sKit SI-186NF est un fer à souder alimenté sur secteur d'une puissance de 60 W, doté d'un réglage numérique de la température et d'un affichage LED situé directement sur la poignée : Vous réglez la température par paliers entre 180 et 500 °C et visualisez la valeur sélectionnée sans avoir à installer de station à proximité.
Le réglage s'effectue au niveau de la poignée plutôt que sur la station.
L'électronique, l'affichage et les boutons de commande sont intégrés à la poignée. Le fer à souder ne nécessite ainsi qu'une prise de courant et ne prend pas de place sur l'établi – ce qui est pratique lorsque vous travaillez dans un véhicule et que le point de soudure se trouve quelque part derrière l'habillage, sous la couchette ou au niveau du tableau de bord. Le chauffage est assuré par un élément chauffant en céramique qui réunit le filament chauffant et la sonde de température en un seul composant et réajuste la température réglée.
Lors de l’aménagement de votre camping-car, vous pouvez utiliser le fer à souder partout où le sertissage ne suffit pas : étamer les extrémités des fils pour éviter qu'elles ne s'effilochent dans la borne, raccorder des bandes LED aux câbles d'alimentation, rallonger les câbles de capteurs et de signal, souder des broches sur des interrupteurs, des prises USB et des voltmètres, ou réparer une carte défectueuse dans le module d'éclairage.
Commande via trois boutons.
Le bouton vert permet d’allumer et d’éteindre le fer à souder, tandis que les boutons «+» et «−» vous permettent de régler la température. L'affichage peut être basculé entre °C et °F, et le mode d'étalonnage vous permet d'ajuster la température affichée si celle-ci s'écarte de la température maximale mesurée. Le fer à souder mémorise la dernière valeur réglée et redémarre avec celle-ci lors de la prochaine mise en marche.
Mode veille automatique.
Si le fer à repasser reste inutilisé pendant 5 minutes, la pointe redescend à 200 °C. Cela ralentit l’oxydation de la pointe et prolonge sa durée de vie.
Structure.
Un tube en acier inoxydable est situé entre la poignée et la panne ; la poignée est recouverte d’un revêtement Soft-Grip résistant à la chaleur. La longueur totale est de 205 mm. Les pannes de la série 5SI-216N s’adaptent au fer à souder ; l’élément chauffant est disponible comme pièce de rechange sous la référence 9SI-186N-HT.
En bref
- Fer à souder Pro'sKit, référence fabricant SI-186NF
- Puissance : 60 W (max.)
- Alimentation : CA 110–240 V, fiche européenne
- Plage de température : 180–500 °C ou 356–932 °F
- Régulation numérique de la température, affichage LED sur la poignée
- Affichage commutable entre °C et °F
- Étalonnage de la température via le clavier
- Mémoire de la dernière température réglée
- Mode veille : passage à 200 °C après 5 minutes d'inactivité
- Élément chauffant : céramique, disponible en pièce de rechange sous la référence 9SI-186N-HT
- Tube en acier inoxydable, poignée Soft-Grip résistante à la chaleur
- Longueur totale : 205 mm
- Pannes de soudure compatibles : série 5SI-216N (formes B, I, K, 2C, 3C, 4C, 2.4D)
- Contenu de la livraison : fer à souder avec panne montée, emballage sous blister
Foire aux questions
Quelle température dois-je régler ?
Adaptez-la en fonction du soudure et de la zone à souder : les températures de travail habituelles se situent entre environ 300 et 380 °C. Optez pour une température plus basse si les composants sont sensibles à la chaleur ; augmentez-la si la chaleur est dissipée dans un fil épais ou une grande surface de masse. Un soudage court et à haute température est généralement moins agressif pour le composant qu’un soudage long et à température modérée.
Comment changer la panne à souder ?
Éteignez le fer à souder, débranchez la fiche secteur et laissez la panne refroidir complètement. Ce n’est qu’ensuite que vous pourrez desserrer l’écrou moleté sur le tube en acier inoxydable et retirer la panne. Lors de la remise en place, resserrez l’écrou à la main afin d’assurer un bon transfert thermique vers l’élément chauffant.
Pourquoi mon point de soudure devient-il terne et gris ?
Généralement à cause d’un manque de chaleur ou d’une panne oxydée. Avant chaque soudure, essuyez la panne sur une éponge humide, puis enduisez-la de soudure neuve. Si vous laissez le fer à souder inutilisé pendant un certain temps, le mode veille est utile ; veillez toutefois à toujours laisser la panne étamée avant de l’éteindre.