DeltaVan verstellbarer Dachträger Pilzkopfhalter für Fiat Ducato, Peugeot Boxer und Citroen Jumper ab Baujahr 1994 und Opel Movano C ab Baujahr 2021
Unser Pilzkopfhalter in der Version 1.1 passt für alle Fahrzeughöhen und Längen. Für die Baujahre ab 1994 bis aktuell. H1-H3. Ja, der passt auch bei Dachhöhe H3 uneingeschränkt!
- Kann auf den originalen Montagepilzen des Daches montiert werden
- Haltewinkel und Verschraubung aus rostfreiem Edelstahl V2A / A2
- Blechstärke 3mm, beide Winkelteile sind 90° gebogen
- Winkel anthrazit matt pulverbeschichtet
- Höhenverstellbar, Höhe 65-95mm
- Gleicht die Dachwölbung sowohl längs als quer perfekt aus und ermöglicht einen spannungsfreien Aufbau
- Für Spezialanwendungen auch seitlich kippbar
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Oberteil: 45mm
- Unterteil: Passend für Fiat Ducato, Peugeot Boxer und Citroen Jumper und Opel Movano C
- Belastbarkeit: siehe unten
Lieferung komplett mit Gummiunterleger: Der Winkel kommt komplett mit allen Schrauben und den selbstklebenden Gummiunterlegern und wird an den originalen Pilzköpfen des Dachs durch einfaches Aufschieben montiert. Die Gummis schützen dabei den Fahrzeuglack und sind zugleich rutschhemmend. Der Winkel klemmt sich durch die beiden vertikalen Schrauben am Pilzkopf fest, während er die Last des Dachträgers über die Standfüße vorn und hinten ins Fahrzeugchassis leitet. Anzugsdrehmoment des Halteblechs: 5 Nm. Eine leichte Biegung des Halteblechs ist gewollt.
Belastbarkeit unserer Winkel:
Vorwort: Der Winkel ist nicht das Nadelöhr bei deinem geplanten Dachträger. Wir fertigen die Winkel aus V2A Edelstahl, die Belastbarkeit ist theoretisch schon bei 2 Winkeln weit über 150 Kilo. Erstmal geht alles andere in die Knie. Aber:
Die Aufbaurichtlinie von FIAT für den Ducato besagt, man darf mit 4 Querträgern / 8 Winkeln bis 150 Kilo Dachlast bei gleichmäßiger Lastverteilung fahren. Wohlgemerkt fahren. Es geht dabei um die dynamische Belastung der Fahrzeugkarosse, speziell bei scharfen Kurven, Ausweichmanövern und Vollbremsungen.
Im Stand geht es um die Tragfähigkeit der Winkel und der Fahrzeugkarosse, da kann man die zulässige Dachlast mit Faktor 2 berechnen.