DeltaVan équerre de fixation de galerie de toit réglable pour VW T5 et T6(.1) (toutes les années, tous les modèles)
- Peut être monté surrails Airlin, rails Cou lespoints de montage d'origine (points fixes) du toit
- Equerre de fixation et visserie enacier inoxydableV2A / A2
- Épaisseur de la tôle 3 mm, les deux parties de l'équerre sont pliées à 90°.
- Equerreanthracite mat revêtu par poudre
- Réglable en hauteur, hauteur 55-85mm (0-30mm de distance du toit au niveau de la plus haute courbure, avec le rail C +10mm)
- Compense parfaitement la courbure du toit, tant dans le sens longitudinal que transversal, et permet uneconstruction sans tension
- Peut également être basculé latéralement pour les applications spéciales
- Partie supérieure :45mm
- Partie inférieure :Selon le choix des accessoires de montage, nous vous livrons la partie inférieure adaptée à votre commande.
- Capacité de charge :voir ci-dessous
Kit avec cale en caoutchouc :Vous recevrez des cales en caoutchouc et des vis adaptées à la cornière pour monter la cornière directement sur votre véhicule de manière étanche, sans colle supplémentaire ou autre. Couple de serrage 5 Nm
Kit de clavettes pour rail C :avec clavettes correspondantes (ou clavettes à rainures) en acier inoxydable, 20x20x5mm d'épaisseur avec vis M6x12 pour le montage sur le rail C d'origine. Couple de serrage 5 Nm
Kit de montage Airline :avec 2 raccords spéciaux M8 en V2A pour une fixation à toute épreuve sur votre rail Airline.
Capacité de charge de nos équerres :
Avant-propos : L'équerre n'est pas le goulot d'étranglement de la barre de toit que vous prévoyez. Nous fabriquons les équerres en acier inoxydable V2A, la capacité de charge est théoriquement bien supérieure à 150 kilos pour 2 équerres. Tout d'abord, tout le reste s'écroule.Mais :
Ladirective de montage deVolkswagenpour le T5et aussi T6(.1)dit qu'on peut rouler avec 2barres transversales / 4 équerres 100 kilos de charge sur le toitet avec 4barres transversales / 8 équerres 150 kilosavec une charge uniformément répartie. Notez bien. Il s'agit de lacharge dynamique de la caisse du véhicule, en particulier dans les virages serrés, les manœuvres d'évitement et les freinages d'urgence.