Barres de toit réglables DeltaVan pour Fiat Ducato, Peugeot Boxer et Citroën Jumper à partir de 1994 et Opel Movano C à partir de 2021.
La version 1.1 de notre support de tête champignon convient à toutes les hauteurs et longueurs de véhicule. Pour les années de construction à partir de 1994 jusqu'à actuellement. H1-H3.Oui, il convient aussi sans restriction à la hauteur de toit H3 !
- Peut être monté sur leschampignons de montage d'originedu toit
- Equerre de fixation et visserie enacier inoxydableV2A / A2
- Épaisseur de la tôle 3 mm, les deux parties de l'équerre sont pliées à 90°.
- Equerreanthracite mat revêtu par poudre
- Réglable en hauteur, hauteur 65-95mm
- Compense parfaitement la courbure du toit, aussi bien dans le sens longitudinal que transversal, et permet uneconstruction sans tensions
- Peut également être basculé latéralement pour des applications spéciales
- Partie supérieure :45mm
- Partie inférieure :Convient pour Fiat Ducato, Peugeot Boxer et Citroen Jumper et Opel Movano C
- Capacité de charge :voir ci-dessous
Livré complet avec cales en caoutchouc :L'équerre est livrée complète avec toutes les vis et les cales en caoutchouc autocollantes et se monte sur les têtes de champignon d'origine du toit par simple glissement. Les caoutchoucs protègent la peinture du véhicule et sont antidérapants. La cornière se bloque sur la tête champignon grâce aux deux vis verticales, tout en transmettant la charge de la galerie de toit au châssis du véhicule via les pieds avant et arrière. Couple de serrage de la plaque de fixation : 5 Nm. Une légère courbure de la tôle de support est souhaitée.
Capacité de charge de nos équerres :
Avant-propos : La cornière n'est pas le point crucial de votre projet de barre de toit. Nous fabriquons les équerres en acier inoxydable V2A, la capacité de charge théorique est déjà largement supérieure à 150 kilos pour 2 équerres. Tout d'abord, tout le reste s'écroule.Mais :
Ladirective de montage deFIATpour leDucatodit que l'on peut rouler avec4barres transversales / 8 équerres jusqu'à 150 kilos de charge sur le toitavec une répartition uniforme de la charge. Notez bien. Il s'agit de lacharge dynamique de la caisse du véhicule, en particulier dans les virages serrés, les manœuvres d'évitement et les freinages d'urgence.
A l'arrêt, il s'agit de la capacité de charge des angles et de la caisse du véhicule, où l'on peut calculer la charge admissible sur le toit avec un facteur 2.